Methanol BrennstoffzelleMarktaussichten für de Methanol Brennstoffzelle. Was SFC EFOY als Zukunftsmärkte angibt und was unsere Meinung zu diesen Marktentwicklungen ist.
In einigen Jahren wird Plug-in Hybrid zum technischen Standard der Basisfahrzeuge gehören. Ein typisches Basisfahrzeug hat dann einen 30 kWh Lithium Akku und der Motor kann als 30 kW Generator arbeiten. Um 30 kWh zu erzeugen benötigt die SFC EFOY Zelle 33 Liter Methanol. Die stärkste SFC EFOY Zelle benötigt einen Tag um 1600 Wh zu produzieren. Das kann die Motor/Generatoreinheit in 6 Minuten. Damit entfällt für diesen Markt die Kaufmotivation.
Derzeit bekommt man einen 2 kWh Lithium Akku mit BMS für 2000.-EUR. Das reicht um ein Moped mit 45 km/h fast 100km weit fahren zu lassen. Was macht eine 3699.-EUR teure Brennstoffzelle mit 65 Watt für einen Sinn in einem Velo Taxi, wenn man für weniger Geld einen Akku bekommt, der auch mit 4 kW Motorleistung kein Problem hat?
1994 lag ich mit Photovoltaik und Notebook zum erstenmal am Strand. Aufgrund meiner Berichte wurde ich von einige Expeditionen kontaktiert. Faltbare Photovoltaik und ein Akku. Mit zunehmender Verfügbarkeit von Lithiumakkus kann man Heute gegenüber den traditionellen Bleiakku nochmals Gewicht sparen. Ich würde nie auf die Idee kommen eine Brennstoffzelle mit zum Strand zu nehmen, oder einer Expedition eine solche für die Stromversorgung zu empfehlen. |
